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轴承保持架的引导方式有哪些?

发布时间:2022-08-04 13:28:59人气:3

一、内圈引导
  内圈的引导一般是指旋转套圈,在旋转的同时可以提供滚动体用来拖动力矩,当然,如果轴承的负荷不够稳定,就会出现打滑的情况。轴承保持架如果采用的是内引导,那么轴承保持架会在引导面形成油膜,因为油膜的摩擦在非负荷区内圈给轴承保持架用拖动力,从而增加了轴承保持架对滚动体的附加驱动力矩,进而可以防止发生打滑的现象。在进行内圈引导的轴承保持架会位于滚动体靠近内圈的位置,所以在轴承运转的同时,轴承保持架会与轴承的内圈发生碰撞,进而来修正保持架的位置。
二、滚动体引导
  滚动体引导是一般设计的标准结构,例如:短圆柱滚子轴承就采用的是滚动体引导,保持架可以通用,内外圈的挡边表面和轴承保持架都不会发生接触,只是在转速增高的高速滚动体,在这时,旋转是不够稳定的,所以中速以及中等负荷的时候可以使用滚动体进行引导。滚动体引导的轴承保持架是在滚动体的中间部位。不会发生接触及碰撞,在轴承保持架和轴承内外圈上,保持架和滚动体的碰撞也在修正滚子的运动,也在进行一种分割,保持一定的等间距。 

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三、外圈引导
  一般的静止就是指外圈引导,外圈引导是为了方便将润滑油引导进入滚道和引导面。高速齿轮箱为油雾润滑,采用内圈引导会将油雾挤掉,而外圈的引导的轴承保持架位于滚动体的外圈,在轴承运行的时候,会发生碰撞进而修正轴承保持架的位置。高速及负荷稳定的情况下一般选用外圈引导,比如:圆柱滚子轴承,它就是承受固定的数值轴向载荷,各滚动体在转速变化不大时进行旋转,轴承保持架的旋转也会导致发生不平衡的情况。



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